AV 132 und AVN 132
Hinterachssysteme für Stadtbusse AV 132 / AVN 132
Stufenlos durchstarten von vorne bis hinten
Als Hinterachssystem f��r Stadtbusse steht die angetriebene Portalachse AV 132 zur Verfügung. 15-Meter-Busse werden mit aktiv/passiv gelenkten ZF-Nachlaufachsen und Gelenkzüge mit der nichtgetriebenen Portalachse AVN 132 als Mittelachse ausgestattet.
Die aus dem Einsatz der ZF-Portalachse AV 132 resultierende niedrige Flurhöhe erlaubt einen schnelleren Fahrgastfluss und bietet mehr Komfort für die Passagiere.
Als Hinterachssystem f��r Stadtbusse steht die angetriebene Portalachse AV 132 zur Verfügung. 15-Meter-Busse werden mit aktiv/passiv gelenkten ZF-Nachlaufachsen und Gelenkzüge mit der nichtgetriebenen Portalachse AVN 132 als Mittelachse ausgestattet.
Die aus dem Einsatz der ZF-Portalachse AV 132 resultierende niedrige Flurhöhe erlaubt einen schnelleren Fahrgastfluss und bietet mehr Komfort für die Passagiere.
Zusatzinformationen
Die besondere Konstruktion der Portalachse erlaubt Flurhöhen im Bereich der Hinterachse von nur 405 mm. Für den Fahrgast bedeutet dies einen gesteigerten Komfort durch den erleichterten völlig stufenlosen Ein- und Ausstieg -- mit dritter Tür auch hinter der Antriebsachse -- sowie eine Minimierung der Gefahrenquellen durch den Wegfall aller Stufen und Podeste im Mittelgang. Für den Verkehrsbetrieb zählt insbesondere der folglich raschere Fahrgastwechsel, der zu kürzeren Verweilzeiten an den Haltestellen und damit zu kürzeren Umlaufzeiten führt.
Darüber hinaus bietet die AV 132 eine extrem hohe Laufruhe, was speziell in Stadtbussen mit ihren eingeschränkten Schalldämmmöglichkeiten von besonderer Bedeutung ist. ZF bietet die AV 132 als Achssystem an. Neben der Achse mit Scheiben- oder Trommelbremsen gehören dazu auch alle notwendigen Komponenten für Aufhängung, Federung und Dämpfung, sowie Sensorik für ABS/ASR und Bremsverschleiß.
Darüber hinaus bietet die AV 132 eine extrem hohe Laufruhe, was speziell in Stadtbussen mit ihren eingeschränkten Schalldämmmöglichkeiten von besonderer Bedeutung ist. ZF bietet die AV 132 als Achssystem an. Neben der Achse mit Scheiben- oder Trommelbremsen gehören dazu auch alle notwendigen Komponenten für Aufhängung, Federung und Dämpfung, sowie Sensorik für ABS/ASR und Bremsverschleiß.
AV 132
Neue Radköpfe mit Kompaktlager in der Radlagerung der ZF-Portalachse sparen 10 kg Gewicht pro Achse. Die wartungsarme Kompaktlagerpatrone verringert ebenfalls die Arbeitszeit beim Bremsscheibenwechsel. Insgesamt liegt das Achsgewicht unter 800 kg. Speziell geschliffene Kegelräder sorgen für hohe Laufruhe und einen niedrigen Geräuschpegel. Eine zweite Übersetzungsstufe im Portal ermöglicht die kompakte Bauweise des Achstriebs. Der Raumgewinn für den stufenlosen Mittelgang resultiert aus der Absenkung der gewichtsoptimierten Achsbrücke und dem seitlich angeordneten Differenzial.
Neue Radköpfe mit Kompaktlager in der Radlagerung der ZF-Portalachse sparen 10 kg Gewicht pro Achse. Die wartungsarme Kompaktlagerpatrone verringert ebenfalls die Arbeitszeit beim Bremsscheibenwechsel. Insgesamt liegt das Achsgewicht unter 800 kg. Speziell geschliffene Kegelräder sorgen für hohe Laufruhe und einen niedrigen Geräuschpegel. Eine zweite Übersetzungsstufe im Portal ermöglicht die kompakte Bauweise des Achstriebs. Der Raumgewinn für den stufenlosen Mittelgang resultiert aus der Absenkung der gewichtsoptimierten Achsbrücke und dem seitlich angeordneten Differenzial.
