XTend

La disminución en el espesor del revestimiento ejerce una influencia decisiva en la relación de esfuerzos del sistema de embrague. La posición del resorte del diafragma cambia dando como resultado una emisión de fuerza necesaria que se ejerce sobre la prensa, y por lo tanto, la fuerza en el pedal aumentan también. El sistema de liberación también tiene que compensar para hacer frente al desgaste, lo que significa que el espacio de la instalación axial tiene que ser tomado en cuenta.

Los niveles crecientes de automatización que mejoran la conducción, la comodidad, la rentabilidad y la protección del medio ambiente, requieren de sistemas estables que cuenten con alta constancia de fuerzas y vías. La compensación de desgaste puede hacer que eso sea posible. ¡Un sistema de compensación de desgaste permite usar revestimientos más gruesos que, a su vez, aumentan considerablemente la vida útil!

Beneficio

Beneficios generales de la compensación de desgaste:

• Mayor volumen de desgaste del revestimiento porque Xtend funciona independientemente de las cargas del resorte del diafragma
• Reducción de la carga en el resorte del diafragma al eliminar el margen necesario para acomodar el desgaste
• No requiere espacio axial de instalación para desgaste
• Las fuerzas del sistema permanecen constantes
• Mayor transmisión de torsión máxima porque la fuerza de liberación permanece constante
• Se pueden reducir las fuerzas en el pedal
• Mejor capacidad de afinación con los actuadores de embrague AMT

Ventajas del Xtend de Sachs:

• El acoplamiento mecánico directo independiza al XTend de los valores de tolerancia y asentamiento
• Muy alta precisión de ajuste
• Diseño robusto con partes mecánicas muy simples
• No es afectado por vibraciones o impactos, no requiere mecanismo especial de transporte
• Es posible un diseño tipo estira y empuje (push and pull)
• No requiere cambios en las conexiones actuales
• Independiente del uso del resorte o de las características del resorte del diafragma

Configuración. Función

XTend desacopla el desgaste del revestimiento del movimiento del resorte del diafragma. El mecanismo de compensación registra continuamente la pérdida del espesor del recubrimiento y gira un anillo de ajuste para llenar el hueco que se desarrolla.

Cada vez que se activa el embrague, el tope detecta el monto del desgaste en el revestimiento. El tope levanta el resorte de retensión del deslizador exactamente por el monto de claro adicional desarrollado de manera que el deslizador puede ser estirado por el actuador hacia el claro resultante para detener el resorte de retensión en esta posición. Al soltar el embrague, el anillo de ajuste gira hasta que descansa de nuevo contra el deslizador y el resorte del diafragma toma su posición original, de esta manera el sistema se ha restablecido a su fuerza y ajustes de carrera óptima.

Esencialmente, este nuevo sistema de ajuste contiene seis componentes adicionales:

• anillos guía para compensar por desgaste del revestimiento del plato de la prensa
• resortes de tensión entre los anillos guía para crear pretensión
• resorte de retensión diseñado como resorte de hoja
• tope de la caja
• válvula deslizable con forma de cuña
• resorte de tensión para válvula deslizable