Amortiguador de doble cilindro
Los amortiguadores de doble tubo requieren menor nivel de presión de gas que los amortiguadores monotubo; 6-8 bar son suficientes para asegurar amortiguamiento de precisión y bajo ruido aún en alta velocidad de compresión.
Función y beneficio
Cuando el vástago del pistón entra (compresión), parte del aceite fluye desde la cámara inferior a través de la válvula del pistón hacia la cámara superior. Una cantidad de aceite correspondiente al volumen del vástago del pistón es empujada a través de la válvula de la base hacia la cámara de compensación (ecualización). Cuando el vástago del pistón se retrae (rebote), la válvula del pistón se encarga del amortiguamiento y una cantidad igual al volumen del vástago del pistón fluye de regreso a través de la válvula de la base.
Función
- Vástago del pistón
- Unidad de sello y guía
- Pistón de trabajo
- Cámara de compensación de aceite
- Pistón de trabajo y válvula de pistón
- Válvula de base
Beneficios
- Menor fricción
- Mayor comodidad de viaje
- Configuración de curva variable gracias al pistón multi-etapas y válvulas de base
- Longitudes de instalación corta
Referencias
ZF Sachs ofrece amortiguadores de doble tubo a medida para todas las clases de vehículos.
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Contacto y descargas
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