Amortiguadores de competición RDS

La calidad técnica superior de nuestros amortiguadores tiene sus razones:

• Aprovechamos toda la experiencia y capacidad técnica adquirida en la Fórmula 1 para desarrollar nuestros sistemas de amortiguadores Matrix.
• Colaboramos estrechamente con los departamentos de competición de los fabricantes y sus equipos; así, desde el comienzo formamos parte de los nuevos adelantos.
• Desde el Centro de Desarrollo de la división OE de Sachs realizamos pruebas de resistencia e investigación de materiales.

Amortiguadores de competición RD 36-0 (no ajustable) y RD 45-0 (no ajustable)

El amortiguador RD 36-0 aplica el principio de la presión del gas en un tubo simple. Con sellos optimizados y mangas de guía, la fricción de este amortiguador se reduce al mínimo, lo que garantiza su respuesta óptima. El pistón flotante instalado en el tubo principal evita que se mezclen el aceite y el gas. Eso inhibe la cavitación, incluso frente a grandes exigencias, la cual podría reducir la fuerza de amortiguación.

El diámetro del pistón del amortiguador RD 36-0 es de 36 mm (rosca externa M42 x 1,5), que facilita el uso aún en condiciones de colocación adversas. El amortiguador se puede instalar en cualquier posición. El amortiguador RD 45-0 tiene un diámetro de pistón de 45 mm (rosca externa M52 x 1,5). La varilla del pistón de 15 mm ofrece una rigidez a la flexión muy confiable.

El cuerpo es muy liviano elaborado en aluminio y se fabrica a partir de un tubo de precisión, que ofrece una superficie de recorrido muy uniforme. El recubrimiento especial de la superficie garantiza su gran resistencia al desgaste con mínima fricción. Los cojinetes sin juego recubiertos de PTFE tienen un diámetro interior del cilindro de 12,7 mm y 15 mm, respectivamente, para el amortiguador RD 45-0.

Los accesorios, como el anillo superior de montaje y el asiento del muelle o resorte, se presentan en diferentes tamaños y se pueden solicitar por separado. Las características del amortiguador se pueden elegir entre varias opciones básicas o bien, se pueden adaptar según las necesidades del cliente.

La entrega incluye una guía de colocación y un diagrama de características.

Entre las aplicaciones típicas se encuentran:

• Uso en circuitos, montañas, slalom, carreras de distancia corta a gran velocidad (Sprint)
• Vehículos de Fórmula
• Autos de paseo (categoría Touring)

Amortiguador de competición RD 36-2 (con manguera)

El amortiguador RD 36-2 funciona por el principio de la presión del gas en un tubo simple. Sin embargo, la presión interna se puede mantener baja a través de un depósito remoto con una válvula de compresión ajustable. Con sellos optimizados y mangas de guía, la fricción de este amortiguador se reduce al mínimo. Eso garantiza una respuesta óptima.

El pistón flotante instalado en el depósito remoto evita que se mezclen el aceite y el gas. También se evita la cavitación, incluso frente a grandes exigencias, que podría disminuir la fuerza de amortiguación. Las fuerzas de amortiguación de extensión y compresión se ajustan de forma independiente. La rueda ubicada en la parte superior de la varilla del pistón permite el ajuste ilimitado de la amortiguación de extensión. El gran margen de ajuste ofrece variadas posibilidades para adaptarlos a pistas de diversas condiciones. Las fuerzas de amortiguación de compresión se pueden ajustar mediante pasos (clicks) en una perilla situada en el depósito remoto. El diámetro de pistón del amortiguador RD 36-2 es de 36 mm (rosca interna M42 x 1,5), que posibilita el uso aún en condiciones de colocación adversas. El amortiguador se puede instalar en cualquier posición. La varilla del pistón de 15 mm ofrece una rigidez a la flexión muy confiable. El cuerpo es muy liviano elaborado en aluminio y se fabrica a partir de un tubo de precisión, que ofrece una superficie de recorrido muy uniforme. El recubrimiento especial garantiza su gran resistencia a la abrasión con mínima fricción. Los cojinetes no tienen juego, están recubiertos por PTFE y tienen un diámetro interno de 12,7 mm. La posibilidad de elegir diferentes longitudes de manguera permite una colocación más sencilla en el vehículo.

Los accesorios, como el anillo superior de montaje y los asientos del muelle o resorte, se presentan en diferentes tamaños y se pueden solicitar por separado. Las características de amortiguación se pueden elegir entre varias opciones básicas. También se pueden adaptar especialmente. El amortiguador se entrega con instrucciones de colocación y gráficos, que muestran las características de amortiguación.

Amortiguadores de competición RD 45-2 (ajustable en 2 vías) y RD 45-3 (ajustable en 3 vías)

Los amortiguadores para competición RD 45-2 y RD 45-3 utilizan el mismo principio de funcionamiento que el amortiguador RD 36-2. Los dos son amortiguadores presurizados con gas de un tubo, con fuerzas de amortiguación, de extensión y compresión, de ajuste independiente. Debido a que el pistón y el diámetro del tubo son mayores (45 mm) contienen mayor volumen de aceite. Eso aumenta la reserva de potencia, especialmente a temperaturas de funcionamiento muy elevadas. Además de esa ventaja, estos amortiguadores también pueden generar mayores fuerzas de amortiguación.

Son la primera opción cuando se trata de competir con autos de paseo (categoría touring), donde los tiempos de carrera son más largos y los vehículos más pesados por lo que requieren amortiguadores más eficientes. El cuerpo principal del amortiguador se divide en dos partes, el tubo externo y la parte acampanada, que tiene un cojinete de alta calidad recubierto en PTFE (con un diámetro interno de 12,7 ó 15 mm). Esto permite que las reparaciones sean económicamente más accesibles en caso de daño y que las modificaciones sean más fáciles y rápidas.

La principal ventaja del amortiguador RD 45-3 es la posibilidad de ajustar las fuerzas de compresión de manera individual para velocidades del eje/ pistón en baja (2) y alta (3). Esto, sumado al ajuste de la fuerza de extensión (1), aumenta las posibilidades de ajuste. Lo que hace todavía más fácil y rápido el ajuste del vehículo y la reacción a las condiciones específicas de la pista y al estado del tiempo, así como a las preferencias de los conductores. El amortiguador RD 45-3 es el elegido por los equipos profesionales de competición y los corredores más exigentes del mundo, ya que ofrece una excelente relación valor - costo.

Entre las aplicaciones típicas se encuentran los autos de paseo (categoría touring), los automóviles GT, ascensos en montaña, slalom, carreras de corta distancia a gran velocidad y competencias en caminos y circuitos.