Amortiguador torsional multifásico

El desarrollo constante de las líneas de transmisión para vehículos comerciales también requiere más o nuevos desarrollos de sistemas de amortiguación torsional para embragues tipo PTO.

por Sebastian Motsch

Volver al resumen

Amortiguador torsional con amortiguación multifásica.

Cuando se instalan embragues tipo PTO (tomafuerza permanente), puede haber confusiones porque los resortes de los amortiguadores torsionales están diseñados para descansar libremente en las ventanas de los resortes. Sebastian Motsh, encargado de la documentación técnica de Servicios ZF, explica por qué eso no es una deficiencia.

Las oscilaciones y vibraciones que ocurren en la unidad motriz y los ensambles accionados por ella (por ejemplo, las bombas hidráulicas) causan ruidos y aumentan el desgaste en los componentes del tren de potencia. Para prevenir las vibraciones de resonancia, por la superposición de vibraciones provenientes del tren de potencia y el ensamble que éste acciona, se usan los amortiguadores torsionales con propiedades de amortiguación multifásica.

Ventana de resorte con resorte.

Se instalan resortes helicoidales con diferentes dimensiones (longitud, grosor de materiales y cantidad de vueltas) en el amortiguador torsional, opuestos entre sí, en pares. Debido a las diferentes dimensiones, estos resortes muestran un grado de correspondencia de juego en la ventana de resortes. Los resortes en la primera etapa asientan más ajustados en la ventana, los resortes para la siguiente etapa correspondiente son algo más cortos y tienen mayor juego. Cuando se retira el embrague, los resortes se mueven en la ventana de resortes sobre el disco portador, y pueden provocar ruidos debido a alto grado de juego. Esto es una característica de construcción y no una deficiencia. Cuando se instala el embrague, los resortes no pueden hacer ruido porque descansan contra un extremo de la ventana de resorte debido a las fuerzas rotacionales. Dependiendo del ángulo de torsión entre el amortiguador torsional y el disco del embrague, los pares de resortes manejan sucesivamente las etapas de amortiguación que dan como resultado el efecto multifásico.

Este tipo de amortiguador torsional para embragues PTO asegura un alto grado de amortiguación de ruidos y vibraciones y al mismo tiempo, alta resiliencia.

Más información

Autor

  • Sebastian Motsch es Editor Técnico de ZF Services.

Catálogos

Red de Distribuidores

Marcas de productos

ZF Corporate Home

Please note that you will be lead to ZF Corporate Website by clicking a link.

ZF Mundialmente