Relajarse es bueno

 

La posición del diseño describe la distancia entre la carrocería y el suelo, cuando la suspensión está comprimida por una situación de carga definida por el fabricante. La correcta posición de la instalación evitará el desgaste prematuro causada por la fricción unilateral excesiva en el par vástago del pistón/sellador. ¿Pero qué pasa si posición del diseño del vehículo se cambia por un procedimiento de descenso de la altura, por ejemplo, con fines deportivos? El ingeniero de servicios Peter Orosz recomienda que "en ese caso, primero se debe llevar el vehículo a su posición cambiada del diseño antes de ajustar los complementos del amortiguador." Pero esa precaución no alcanza. Los vehículos modernos en particular presentan una gran cantidad de acoples de ejes, muchos de los cuales se encuentran unidos con rodamientos elásticos para mejorar la seguridad y el confort. Esos rodamientos y puntos de conexión también están diseñados para la posición del diseño especificada.

 

Si se baja la altura del vehículo, la posición del diseño se desplaza hacia abajo. Si el mecánico no afloja temporariamente los acoples correspondientes para que se puedan ajustar en la nueva posición, se usará la máxima elasticidad de los rodamientos de acople antes de que los amortiguadores se compriman. Posteriormente, cuando los amortiguadores deban comprimirse en una maniobra, esos rodamientos elasto-cinéticos se dañarán en forma permanente. Se formarán grietas por fatiga (Figura 1). Si esos rodamientos no pueden ejercer sus funciones de guía con precisión, serán un riesgo para la seguridad. Además, los niveles de ruido se incrementarán.

 

Por esto es que Peter Orosz recomienda aflojar todas las conexiones tanto del lado de la rueda como en la carrocería cuando se trabaje en la suspensión. Después de instalar los nuevos componentes de la suspensión, las ruedas deben montarse provisionalmente sin apretar las conexiones en los elementos de guía de las ruedas. El vehículo debe entonces ubicarse sobre sus ruedas con el peso especificado para la posición del diseño. Al medir la distancia del centro de la masa de la rueda a la orilla de la salpicadera o guardabarros (Figura 2), este ejemplo muestra 33 cm ahora y 37 cm antes, podrá encontrar la nueva posición del diseño. Para terminar la instalación, las conexiones se pueden ajustar para esta posición del diseño.

 

Si esto no resulta práctico por razones de espacio, el vehículo puede ser levantado sin sus ruedas. Pero aquí se debe tener cuidado de colocar el portaruedas en la carrocería de tal forma que se vuelva a alcanzar la nueva posición del diseño, por ejemplo, 33 cm (Figura 3). Ahora todas las conexiones que guían la rueda se pueden fijar con las torsiones de ajuste especificadas, y nada se interpondrá al placer de manejar con estilo deportivo.