SvenIngénieure en électrotechnique

Son rôle chez ZF :

Comment peut-on permettre à un poids lourd de respecter les distances de sécurité et de rester dans sa voie de manière autonome. Tout comme manœuvrer au niveau d'une rampe de chargement ? Et comment peut-on transposer les innovations issues du domaine des poids lourds aux véhicules industriels ? Ces questions sont au centre du poste de chef de projet technique Innovation Poids Lourds qu'occupe Sven à Friedrichshafen. Son équipe a intégré la dénommé « Highway Driving Assist » à l'Innovation Truck 2016. Un boîtier de commande électrique traite les informations relatives à l'environnement du véhicule envoyées par la caméra et le radar et envoie des impulsions au système de direction et à la boîte de vitesse. Cela permet au poids lourd de ne pas dévier de sa trajectoire et de rester à une distance de sécurité fixe du véhicule qui le précède.

« Nous avons ici énormément de marge de manœuvre pour développer de nouvelles idées ».

Son parcours jusqu'à ZF :

Sven est diplômé d'un « Master of Science » en génie mécanique spécialisé dans la construction légère et le génie automobile qu'il a obtenu à l'Institut de Technologie de Karlsruhe. Après une étape en tant que collaborateur scientifique au Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren (FKFS) (Institut de recherche pour l'ingénierie automobile et les moteurs de véhicules) à Stuttgart, il a commencé au sein de ZF en tant que développeur de logiciel dans le domaine des fonctions et intégration de systèmes pour les véhicules industriels hybrides.