Гидравлический сервопривод с реечным рулевым механизмом

В сервоприводах с реечным рулевым механизмом для гидравлической поддержки рабочий цилиндр с управляющим клапаном и масляный резервуар интегрированы в картере рулевого управления.
Точность управления и „чувство руля“ при движении на различных скоростях определяются, прежде всего, управляющим клапаном. На ZF эту конструкцию усовершенствовали, встроив в клапан торсионный стержень, придающий необходимую жесткость в центральном положении.

Функциональные преимущества

Преимущества сервоприводова рулевого управления очевидны:

• Комфорт: благодаря сервоприводам требуется меньше усилий для управления рулем
• Легкость управления: для cервоприводов рулевого управления ZF достаточно минимальных поворотов руля
• Безопасность: в экстремальных ситуациях сервоприводы обеспечивают необходимое давление и гидравлическую поддержку системы рулевого управления
• Рациональное управление: сервоприводы рулевого управления регулируют гидравлическое давление в зависимости от дорожной ситуации

Преимущества рулевого управления с постоянным передаточным числом:

• превосходная чувствительность руля в центральном положении
• максимальная точность управления при прохождении поворотов
• надежное чувство руля при прохождении поворотов
• точный возврат руля в центральное положении (восстановление центрального положения клапан)

Преимущества рулевого управления с переменным передаточным числом:

• оптимальное передаточное число в зависимости от скорости: например, более низкое передаточное число и более чуткий руль при поворотах руля на низкой скорости
• разница между низшим и высшим передаточными числами 35%
• чтобы повернуть руль до упора вправо-влево, достаточно сделать 2,8 оборотов