Система подвески переднего моста ZF RL 75 E/ RL 85 E

Желание создать максимально комфортные условия для поездок на междугородных и туристических автобусах заставляет искать новые концепции для подвески мостов. Поэтому на ZF раньше многих других начали разрабатывать конструкцию независимой передней подвески, основанной принципе двух поперечных рычагов. Обе системы подвески переднего моста RL 75 E и RL 85 E обеспечивают максимально комфортабельные условия поездки как для водителя, так и для пассажиров. Благодаря лучшей управляемости и более удобному обслуживанию они поддерживают тенденцию к увеличению длины автобусов: от 13 до 15 м.

Функциональные преимущества

• более простой монтаж
• устойчивость к кренам благодаря увеличенной жесткости амортизаторов
• высокая маневренность благодаря независимой подвеске RL 75 E (угол поворота управляемого колеса до 60°)
• Плавный ход автобуса при выкатывании с места
• высокий уровень активной безопасности
• максимально комфортабельные условия поездки благодаря системе подвески переднего моста ZF

Все опорные точки моста в местах соединения с рамой автобуса оснащены молекулярными необслуживаемыми шарнирами, .Шарниры поглощают ударные нагрузки, возникающие при движении колес, а также положительно влияют на кинематические характеристики и на демпфирующие свойства подвески. Конструкция обеспечивает также более простой и легкий монтаж: так, например, все резьбовые соединения подвески располагаются перпендикулярно продольной оси автобуса. Кроме того, для направляющей системы подвески колёс требуются только поперечные реактивные тяги.

Технические характеристики

Технические характеристики продукта на английском и немецком языке Вы найдете на сайте zf.com/RL75E-85E-Coaches .