Systemvernetzung im Nutzfahrzeug
Vorwärts denken
Der Weg in die Zukunft der Nutzfahrzeugtechnik ist vorgezeichnet: ganzheitlich agierende Systeme. Sie ermöglichen noch mehr Sicherheit und Wirtschaftlichkeit beim Einsatz der Fahrzeuge.
Koordiniertes Agieren
Das Fahrverhalten eines Nutzfahrzeugs ist von zahlreichen Einflussgrößen abhängig, zum Beispiel vom Zustand und Neigung der Fahrbahn, von der momentanen Geschwindigkeit, der Querbeschleunigung, etc. Soll sich das Fahrzeug jederzeit optimal verhalten, ist ein koordiniertes Agieren aller elektronisch gesteuerten Aggregate unumgänglich. Die dabei entstehende Datenmenge kann nur dann ohne Schnittstellen- und Anpassungsprobleme bewältigt werden, wenn eine durchgängig strukturierte Software mit einheitlichen Datenprotokollen auf gleicher Plattform vorhanden ist. Deshalb arbeitet ZF als Entwicklungs- und Systempartner der Fahrzeughersteller an der Vernetzung von Getriebe, Fahrwerk- und Kabinendämpfern, Lenkung und weiteren Fahrwerkkomponenten im Lkw.
Perspektiven für die Zukunft
Ein vernetztes System ist auch Voraussetzung für die fahrerlose Fuhrparkdisposition. Das betreffende Zukunftsszenario könnte folgendermaßen aussehen: Der Fahrer steigt an der Spedition aus seinem Lkw. Das Fahrzeug fährt autonom an die Laderampe und wird be- oder entladen, bewegt sich vollautomatisch an die Tankstation und anschließend durch die Waschstraße. Die Standzeiten des Lkw sind deutlich verringert und der Fahrer hat mehr Spielraum für Ruhezeiten.
Doppelt clever: sicher und wirtschaftlich
Die ganzheitliche Systemvernetzung spart nicht nur Kosten, sie erhöht auch die Sicherheit in der Fahrerkabine. Zum Beispiel durch bessere Stabilisierung. Lastwechselreaktionen bei Ausweichmanövern verlieren ihren Schrecken: die Überlagerungslenkung optimiert den Lenkwinkel, während die CDC-Dämpfer (Continuous Damping Control) für eine perfekt angepasste Dämpfung sorgen. Dadurch beherrscht der Fahrer sein Fahrzeug besser und hat weniger Lenkarbeit bei plötzlichen Ausweichmanövern oder Seitenwind.
