Aluminium-Dämpfer

Festigkeitsoptimierte Konstruktion

ZF Leichtbau-Dämpfer

Der Leichtbau-Dämpfer der ZF-Division Fahrwerktechnik zeigt, wie verschiedene Leichtbaumaßnahmen in einem Bauteil zusammenwirken. Das Dämpfer-Behälterrohr ist aus Aluminium und wurde in seiner Struktur optimal ausgelegt: Eine variable Wandstärke garantiert dort Festigkeit, wo hohe Belastungen auftreten. Die anderen Bereiche des Behälterrohrs sind möglichst dünn ausgelegt – das spart Material und entsprechend Gewicht. Um diese Konstruktion in Serie fertigen zu können, muss man komplexe Produktionsverfahren beherrschen: Die unterschiedlichen Wandstärken sind das Ergebnis von bis zu 17 aufeinander abgestimmten Prozessschritten.

Ebenso anspruchsvoll ist die Fertigung der zugehörigen Dämpfer-Kolbenstangen: Hier kommen hohle Rohre aus härtbarem Stahl zum Einsatz. Das spart je nach Baulänge zwischen 20 und 30 Prozent Gewicht gegenüber herkömmlichen Kolbenstangen aus massivem Stahl. Ein besonderer Vorzug dieser Hohlbauweise: Für geregelte Dämpfer können Kabel direkt durch die Kolbenstangen geführt werden.