Schlüsselkomponente Leistungselektronik
Mehr Effizienz im Antriebsstrang
Für die Elektrifizierung des Antriebsstranges bietet ZF modular skalierbare Systeme aus einer Hand. Das Angebot reicht vom kompletten Hybridsystem über definierte Baugruppen bis hin zu einzelnen Komponenten der Leistungselektronik wie Wechseltrichter oder DC/CD-Wandler.
Perfektes Zusammenspiel
Transformiert Hochvolt-Elektrik für die Bordelektronik: Der Wechselrichter mit DC/DC-Wandler.
Bei der Hybridtechnik ist Elektronikkompetenz besonders gefragt. Denn bei einem Parallelhybridsystem, bei dem elektrische Maschine, Leistungselektronik und Batterie den Verbrennungsmotor ergänzen, hängt die konkrete Verbrauchseinsparung nicht so sehr vom bloßen Einsatz, sondern vom perfekten Zusammenspiel der Komponenten ab.
Hier kommt die Leistungselektronik ins Spiel. Da die ZF-Hybridsysteme für verschiedene Leistungsklassen skalierbar sind, muss auch die Leistungselektronik vielseitig sein: Die Wechselrichter können alle gängigen Elektromotoren - sowohl elektrische Asynchronmaschinen (ASM) wie Permanentmagnetischen Maschinen (PSM) betreiben.
Vorteile des Baukastensystems
Der erfolgreiche Einsatz von Hybridsystemen bedingt nicht nur, dass genügend elektrische Energie für die Fortbewegung bereit steht. Auch das Bordnetz muss permanent mit ausreichend Energie versorgt werden. Dies übernehmen Bordnetzwandler, die in die Systemarchitektur integriert sind. Die Ansteuerung und die Einbindung in die Betriebsstrategie und das Energiemanagement des Fahrzeugs erfolgt dabei über einen CAN-Bus.
Mehrwert des modularen Baukastensystems „aus einer Hand“ für die ZF-Kunden: Sie können eigene Systeme optimal in diese Umgebung integrieren, zudem beschleunigt das einheitliche Systemdesign die Auslegung und Entwicklung von Varianten.
