Elektroantrieb für Pkw
Dynamisch, alltagstauglich, elektrisch
Mit der Studie eines elektrischen Zentralantriebs zeigt ZF, dass Elektromobilität keinesfalls reine Zukunftsmusik ist. Das System ist speziell für den Stadtverkehr gedacht: Besonders die Ballungszentren ächzen unter dem ständig steigenden Verkehrsaufkommen und rufen nach einem „sauberen“ Antrieb.
Unterwegs in Richtung Zukunft
Aus einer Hand: Bei der Studie des elektrischen Zentralantriebs kommen alle Antriebskomponenten von ZF.
Für Umwelt und Bewohner wird gerade der urbane Individualverkehr immer mehr zur Belastungsprobe. Hier kann die Elektromobilität bereits heute Entlastung schaffen: Denn im Stadtverkehr spielt das von Skeptikern vorgebrachte Argument der kleineren Reichweite eines Elektrofahrzeugs keine Rolle. Auf lange Sicht kann die Entwicklung leistungsfähiger Energiespeicher die E-Mobilität zudem über Ballungszentren hinaustragen. ZF nutzt sein Know-how bei der Elektrifizierung des Antriebsstrangs daher für die Entwicklung reiner Pkw-Elektroantriebe: Bei der Studie eines elektrischen Zentralantriebs kommen getreu dem Motto „Alles aus einer Hand“ sämtliche Komponenten von ZF.
Elektrische Zentralantriebe für Pkw
Für den Einsatz in kleinen und gewichtsoptimierten E-Mobilen wurde der elektrische Zentralantrieb besonders kompakt und leicht gebaut – es wiegt nur 43 Kilogramm. Trotzdem findet in ihm ein 90 kW starker Elektromotor mit integriertem Getriebe Platz, der das Fahrzeug auf bis zu 150 km/h beschleunigt. Dank der Besonderheiten des Elektroantriebs bietet das Konzept ein ganz besonders Fahrerlebnis: Im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren, die eine gewisse Drehzahl brauchen, um ihre Leistung voll zu entfalten, liegt beim Elektromotor sofort die volle Leistung an. Und das nicht zu knapp: 1.400 Newtonmeter Maximaldrehmoment und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in neun Sekunden zeigen, dass Fahrdynamik und E-Mobilität sehr gut zusammenpassen. Bedingt durch die Akkukapazität hat das System eine begrenzte Reichweite von ungefähr 150 Kilometern. Das reicht für einen normalen Pendler – der elektrische Antrieb ist also auch voll alltagstauglich.
