Innovative Verkehrsbeförderungskonzepte mit ZF
Das Personenbeförderungssystem Bus Rapid Transit
Schnell wachsende Großstädte haben überall auf der Welt mit ähnlichen Problemen zu kämpfen: überfüllte Straßen durch wachsenden Individualverkehr gefährden Mobilität und Gesundheit. Die Lösung: ein effizientes und flexibles öffentliches Personenbeförderungssystem, wie das Bus Rapid Transit (BRT), dessen Investitionsbedarf sich schnell amortisiert. ZF liefert mit der Niederflurtechnologie den entscheidenden Beitrag zum Erfolg des Systems.
Das Bus Rapid Transit im Einsatz
Seit 2006 fährt in Peking die BRT-Linie 1 auf der Nord-Südachse. Nur zwei Jahre nach Planungsbeginn verkehren 90 hochmoderne Niederflur-Gelenkbusse auf dem 15,8 Kilometer-Kurs im Drei-Minuten-Rhythmus. Während der Rush-Hour wird die Taktfrequenz auf einen 50-Sekunden-Intervall verdichtet. Auf eigenen Fahrlinien werden 17 Haltestellen und sieben Verkehrsknotenpunkte angelaufen. Die Busse von BRT One sind von morgens fünf Uhr bis nachts 23 Uhr stark ausgelastet – ca. 140.000 Fahrgäste pro Tag. Deshalb soll die Hauptstadt noch im Jahr 2008 zwei weitere BR-Linien erhalten. Insgesamt plant Peking 18 neue Linien. Mittlerweile planen und bauen zahlreiche Städte in China BRT-Systeme. Eines haben sie alle gemeinsam: es werden ausschließlich Niederflurbusse eingesetzt.
Das Prinzip der Niederflurtechnik
Den Kern von BRT bildet ein Linienverkehr von Bussen, die auf separaten Fahrspuren verkehren und auf diesem Weg sehr viele Personen schnell und zuverlässig von der Peripherie ins Stadtinnere befördern. Niederflurbusse mit ZF-Technik verschaffen dem BRT-Konzept weitere Vorteile:
- Der Bau spezieller Plattformhaltestellen entfällt, da die ZF-Achssysteme auch an normalen Haltestellen einen stufenlosen Ein- und Ausstieg ermöglichen. Zudem ist der Mittelgang podest- und stufenfrei. Dadurch verkürzen sich die Standzeiten an Haltestellen um rund die Hälfte.
- Für eine ruckfreie, geräuscharme Fahrt sorgt das Automatgetriebe Ecomat 4, das mit seinen 6 Gängen perfekt auf die häufigen Anfahrvorgänge im Stadtbusbetrieb abgestimmt ist und außerdem Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß reduziert.
- Die Lenkung Servocom ist auf die Niederflurachsen abgestimmt, hat ein kompaktes Einbaumaß und entlastet durch ihre Leichtgängigkeit den Fahrer.
