Elektronisch gesteuerte, adaptive Dämpfung
Das System weiß Bescheid
CDC passt die Fahrwerkdämpfung flexibel und stufenlos an die jeweilige Fahrsituation an und löst so den Kompromiss zwischen Sicherheit, Komfort und Dynamik im Fahrzeug.
In jeder Fahrsituation die richtige Dämpfungshärte
Gegenüber herkömmlichen Stoßdämpfern bieten elektronisch gesteuerte, variable Systeme einen deutlichen, für jeden Fahrer spürbaren Mehrwert: Denn sie sind nicht „ab Werk“ mit einer starren Dämpferkennlinie unterwegs, die bei einer Fahrt über Kopfsteinpflaster ebenso eingestellt bleibt wie bei der schnellen Kurvenfahrt. CDC stellt in jeder Fahrsituation die richtige Dämpfungshärte ein.
Intelligentes Fahrwerkregelsystem
Der CDC-Dämpfer ist eingebunden in ein intelligentes Fahrwerkregelsystem, das aus CDC-Dämpfer, Sensorik und Steuerung besteht. Das Regelsystem überwacht permanent alle Einflüsse auf die Fahrsituation wie Beladung, Fahreraktivitäten oder Fahrzeugbewegungen und stellt innerhalb von Millisekunden die optimale Dämpfkraft ein. Möglich wird das durch elektronisch regelbare Proportionalventile, die den Öldurchfluss im Dämpferrohr innerhalb von Sekundenbruchteilen verengen (für eine harte Dämpfung) oder erweitern (für eine weiche Dämpfung). Die stufenlosen Einstellmöglichkeiten des Ventils und die rasche Dämpfkraftanpassung ermöglicht eine variable Verstellung der Dämpferrate.
PDC - ideal für Anhänger und Auflieger
Einen technisch etwas veränderten Ansatz verfolgt PDC (Pneumatic Damping Control). Bei diesem System erfolgt die Steuerung des Proportionalventils beladungsabhängig am Dämpfer durch den pneumatischen Druck im Luftfederbalg. Das System kommt also ohne Sensoren und elektronische Steuerung aus. PDC eignet sich deshalb besonders für Anhänger und Auflieger.
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Annika Dingler
Pressereferentin Nutzfahrzeuge
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