Höhere Leistung
bei niedrigem Verbrauch

Verbrauch und Fahrleistungen des 9HP28 im Vergleich zu Wettbewerbern.

Neben den eingangs genannten konstruktiven Verbesserungen trägt auch die verbrauchsoptimierte Fahrstrategie des 9HP wesentlich zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei. Insgesamt ließen sich mit dem 9HP für den Front-Quer-Bereich nicht für möglich gehaltene Verbrauchseinsparungen verwirklichen: Im Vergleich zu 6-Gang-Getrieben der ersten Generation spart das 9HP bis zu 16 Prozent Kraftstoff.

Die 9HP-Technologie bewegt sich beim Verbrauch auf dem Niveau der Doppelkupplungstechnologie und zeigt deutliche Vorteile bei der Anfahrbeschleunigung, die im Vergleich zu 6-Gang Automatgetrieben um über 2 Sekunden verbessert werden konnte.

Für den Erfolg im Markt ist es allerdings genauso wichtig, dem Endkunden Komfort und attraktive Fahrleistungen zu bieten. Erwähnenswert ist hier die Drehzahlabsenkung im höchsten Gang: Sie führt zu einer deutlich besseren Akustik im Fahrzeug und erhöht so den Fahrkomfort. Zur Leistungssteigerung hat ZF alle Steuerungskomponenten auf kurze Reaktions- und Schaltzeiten ausgelegt. Direkte Mehrfachschaltungen erhöhen die Fahrdynamik noch weiter. Dabei lassen sich Schaltpunkte und Schaltdynamik von komfortbetont bis sehr sportlich variieren – so kann das Verhalten des Fahrzeugs vom Fahrer nach seinen Wünschen beeinflusst werden. Damit erfüllt das 9HP alle Anforderungen an Funktion und Flexibilität moderner Automatgetriebe und zeigt, welches Potenzial sie auch in Front-Quer-Fahrzeugen hinsichtlich ihrer Sportlichkeit besitzen.