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InnoTrans 2010

Sicherheit und Effizienz sind bei ZF die Top-Themen auf der diesjährigen InnoTrans. Unter dem Motto „Weltweit am Zug“ zeigt der international erfolgreiche Zulieferer, welche Potenziale in Antriebs- und Fahrwerktechnik für Schienenfahrzeuge liegen.

Cockpit

ZF - Weltweit am Zug

ZF stellt eine ganze Reihe neuer Produkte erstmals der Öffentlichkeit vor: Darunter ein neues innovatives Getriebe für Hochgeschwindigkeitszüge und ein wirtschaftliches Crashsystem für den Schienennahverkehr, das die passive Sicherheit deutlich steigert.

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Pressemitteilungen

Pressebilder

Zuggetriebe ZF-Highspeed (JPG, 2,0 MB) Optimal für aktuelle und zukünftige Hochgeschwindigkeitszüge geeignet: das neue einstufige Zuggetriebe ZF-Highspeed.
Bild: ZF
ZF-Crashsystem für Schienenfahrzeuge (JPG, 416 KB) Das ZF-Crashsystem für Schienenfahrzeuge absorbiert Aufprallkräfte von leichten Remplern bis starken Kollisionen. Möglich wird dies durch zwei speziell auslegbare Kraftniveaus der hydrodynamischen Aufpralldämpfer.
Bild: ZF
Inter-Car-Dämpfer von ZF (JPG, 5,0 MB) Der neue Inter-Car-Dämpfer von ZF: Mit einer Gesamtlänge von 2,20 Meter kann er Arbeitshübe von über 1.000 Millimeter realisieren und erweitert somit das ZF Sachs Produktportfolio für Schienenfahrzeuge.
Bild: ZF
ZF-Highspeed (JPG, 525 KB) Unterschiedliche Achsabstände und Übersetzungen lassen sich mit nur einem Gehäuse realisieren.
Bild: ZF
ZF-WSG (JPG, 652 KB) Das WSG ist mit allen ZF-Lastschalt- oder automatischen Schaltgetrieben kombinierbar, entweder als Add-on, wie mit Ecomat Rail, oder als Stand-alone-Lösung mit dem Standardgetriebe ZF-Ecomat Rail, dem neuen ZF-EcoLife Rail oder auch mit dem ZF ASRail.
Bild: ZF
ZF-Wendeschaltgetriebe in Kombination mit ZF-Ecomat Rail (JPG, 1,0 MB) In Kombination mit ZF-Ecomat Rail kann das neue Wendeschaltgetriebe von ZF bis zu 20 Prozent Kraftstoff einsparen. Das senkt die Fahrzeug-LCC und freut die Umwelt.
Bild: ZF
ZF-EcoLife Rail (JPG, 310 KB) EcoLife Rail – mehr Wirtschaftlichkeit für Dieseltriebzüge
Bild: ZF
ZF-Crashsystem für Schienenfahrzeuge (JPG, 416 KB) Das ZF-Crashsystem für Schienenfahrzeuge absorbiert Aufprallkräfte von leichten Remplern bis starken Kollisionen. Möglich wird dies durch zwei speziell auslegbare Kraftniveaus der hydrodynamischen Aufpralldämpfer.
Bild: ZF
Energie-Absorber (JPG, 418 KB) Die hydrodynamischen Aufpralldämpfer sind das Herzstück der Energie-Absorber des ZF-Crashsystems.
Bild: ZF
Bereits ab dem kleinsten Aufprall werden die entstehenden Energien sofort absorbiert (JPG, 345 KB)
Bild: ZF
Inter-Car-Dämpfer von ZF (JPG, 5,0 MB) Der neue Inter-Car-Dämpfer von ZF: Mit einer Gesamtlänge von 2,20 Meter Länge kann er Arbeitshübe von über 1.000 Millimeter realisieren und erweitert somit das ZF Sachs Produktportfolio für Schienenfahrzeuge.
Bild: ZF
Velaro CN (JPG, 3,0 MB) Der Velaro CN legt die Strecke zwischen Peking und Shanghai in vier Stunden zurück. Dabei sorgen Schienenfahrzeugdämpfer von ZF für Sicherheit und Komfort.
Bild: Siemens
Elektrisch schaltbare Schlingerdämpfer (JPG, 116 KB) Elektrisch schaltbare Schlingerdämpfer. Sie gewährleisten bei hoher Geschwindigkeit die Verwindungssteifigkeit des Drehgestells und sorgen bei Kurvenfahrten für weniger Verschleiß an Radsatz und Schiene.
Bild: ZF
Horizontaldämpfer (JPG, 178 KB) Robust und wartungsfreundlich: Zweirohrdämpfer von ZF für Schienenfahrzeuge.
Bild: ZF