ZF im BMW 7er

Ab Herbst in Serie

Der neue BMW 7er setzte bereits bei seiner Markteinführung Maßstäbe in der Oberklasse. Diese werden nun von dem neuen Topmodell der 7er Baureihe noch gesteigert: Die Luxuslimousine ist serienmäßig mit dem neuentwickelten 8-Gang-Automatgetriebe von ZF ausgestattet. Dieses ermöglicht blitzschnelle Schaltzeiten unterhalb der menschlichen Wahrnehmungsschwelle, eine direkte Motoranbindung – und deutliche Kraftstoffeinsparungen. Denn alleine durch den Einsatz des neuen Getriebes lassen sich Verbrauchseinsparungen von 6 Prozent gegenüber dem ZF 6-Gang-Automatgetriebe der zweiten Generation erzielen. Das Getriebe kann mit einer bauraumneutral integrierten elektrischen Maschine alle Funktionen eines Mild- und Vollhybrids abdecken. Damit sind weitere Verbrauchseinsparungen von 15 Prozent (Mildhybrid) möglich.

Gekonnt in die Kurve

 

Weltweit einzigartig ist die intelligente Vernetzung neuester Fahrwerktechnik. Sie nutzt zwei Fahrwerksysteme von ZF Sachs: Die Wankstabilisierung „Active Roll Stabilization“ (ARS) und CDC2e, eine Weiterentwicklung der „Continuous Damping Control“ (CDC). Durch elektronisch regelbare Proportionalventile kann der Ölfluss im Dämpferrohr unabhängig in Zug- und Druckrichtung verengt oder erweitert werden. Neu ist, dass es nun für jede Richtung des Dämpferkolbens ein eigenes Ventil gibt, wodurch sich eine Vielzahl zusätzlicher Einstellmöglichkeiten ergeben. Die Folge für die Praxis: noch besserer Abrollkomfort bei gleich bleibend guten Dynamikeigenschaften des Fahrzeugs sowie eine geringere Seitenneigung des Fahrzeugaufbaus. Vor allem durch das weiterentwickelte CDC2e legt der neue 7er noch einmal gehörig beim Fahrkomfort zu, und dies bei unvermindert guten Fahrdynamikeigenschaften.

Intelligent gelenkt

Serienmäßig ist der BMW 760i mit der geschwindigkeitsabhängigen Zahnstangen-Hydrolenkung Servotronic ausgestattet. Optional gibt es die Aktivlenkung. Beide kommen von ZF Lenksysteme, einem Gemeinschaftsunternehmen der Robert Bosch GmbH und der ZF Friedrichshafen AG. Die Aktivlenkung hat eine variable Lenkübersetzung, die sich flexibel an die Fahrsituation anpasst. Dies erhöht den Fahrkomfort bei niedrigen Geschwindigkeiten durch geringere Lenkwinkel und steigert die Sicherheit bei Ausweichmanövern oder bei Seitenwind durch fahrerunabhängige Lenkeingriffe.

Die Ingenieure haben erneut gezeigt, welches Potenzial in der intelligenten Vernetzung aktiver Systeme liegt. Das Ergebnis sorgt gleichermaßen für Agilität und höchste Sicherheit.