Branchentreff zum Antriebsstrang
VDI-Kongress in Friedrichshafen
Wie entwickeln sich Doppelkupplungsgetriebe und Wandlerautomatgetriebe weiter? Wird sich die Hybridtechnik bei Pkw und Nutzfahrzeugen durchsetzen? Wie viel Kraftstoff lässt sich beim Allradantrieb sparen? Antworten auf diese und weitere Fragen konnten auf dem von ZF tatkräftig unterstützten VDI-Kongresses "Getriebe in Fahrzeugen 2009" gefunden werden..
Theorie und Praxis
In vier zeitgleich ablaufenden Vortragsreihen am 30. Juni sowie am 1. Juli wurden Getriebekonzepte, Triebstrangmanagement, Hybridkonzepte und viele weitere Themen erläutert. Neben Bernd Ostmann, Chefredakteur der auto motor und sport-Gruppe und Dr. Bruno O. Braun, Präsident des VDI, begrüßten Dr. Hans-Jörg Domian, Leiter der Vorentwicklung der ZF Friedrichshafen AG, ein interessiertes Fachpublikum. Zahlreiche Unternehmen nutzten die Veranstaltung, um sich und ihre Kompetenzen auf der begleitenden Fachausstellung im Kongresszentrum im Graf-Zeppelin-Haus vorzustellen. Die Besucher sind auf etwa 1.000 Spezialisten aus der Automobil-, Nutzfahrzeug-, Arbeitsmaschinen- und Zulieferbranche getroffen, unter anderem Audi, BMW, Daimler, Porsche und Bosch.
Am Ende mündete die Theorie in fahrbare Praxis: In der Getriebevergleichsfahrt am letzten Veranstaltungstag, dem 2. Juli, konnten die Besucher selbst verschiedene innovative Getriebekonzepte testen. Hierfür standen ihnen Serienfahrzeuge aber auch Prototypen auf dem Außengelände der Messe Friedrichshafen für Testfahrten zur Verfügung. Experten von Getriebe- und Fahrzeugherstellern begleiteten sie und beantworten ihre Fragen.
Themenhighlights der Veranstaltung
- Das neue 8-Gang Automatgetriebe von BMW
- GETRAG Powershift® - Erweiterte Fahrfunktionalität aufgrund strategiefähiger Doppelkupplung
- Hybridkonzepte der Kooperation GETRAG-BOSCH am Beispiel eines Demonstratorfahrzeugs
- Betrachtung der getriebeseitigen Umsetzung eines Torque-Vectoring-Systems für den Audi quattro
