Vorteile bündeln. Im Fahrwerk der Zukunft.

Was heute nur machbar erscheint, wird schon morgen die Realität der Fahrzeughersteller und die Erwartung der Kunden sein: geringeres Gewicht des Fahrgestells, noch mehr Fahrstabilität, höhere Sicherheit in allen Situationen, die Steigerung des Komforts und der Lenkpräzision sowie noch bessere Dämpfungseigenschaften.

Möglich macht das die hohe Produktintegration. ZF bietet die Einzelkomponenten der Vorder- und Hinterachse – kinematisch ideal aufeinander abgestimmt – aus einer Hand an. Bei der Entwicklung des Achsgesamtsystems wird gleichzeitig die Überdimensionierung von Bauteilen vermieden, vereinzelt können Bauteile sogar weggelassen werden. Die Gewichtsersparnis (und die damit mögliche höhere Nutzlast) sowie den gewonnenen Bauraum können die Fahrzeughersteller zugunsten neuer Konzepte nutzen. Geringere ungefederte Massen als bei herkömmlichen Achssystemen schonen außerdem die Straßenbeläge. Ein kleiner Wendekreis und die heute schon anerkannte Präzision der Lenkung erlauben dem Fahrer ein einfacheres Handling beim Rangieren oder bei schneller Überlandfahrt.

Im Fahrwerk der Zukunft ist das Luftfederdämpfermodul integriert. In diesem Modul ist die Luftfeder mit dem elektronisch geregelten Dämpfungssystem CDC kombiniert. Die Luftfeder und der Dämpfer können nebeneinander oder als eine kompakte Einheit an der Achse angebracht werden. CDC überwacht permanent alle Einflüsse, wie Fahrbahnzustand, Fahrzeugbewegung, Fahraktion, und errechnet daraus innerhalb von Millisekunden die optimale Dämpfkraft für die jeweilige Fahrsituation.

Konzeptstudie Einzelradaufhängung für Lkw

Vorteile im Vergleich zu einer Starrachse für schwere Lkw sind ein geringeres Achsgewicht, ein kleinerer Wendekreis, und ein verbessertes Fahrverhalten. Fahrkomfort und Sicherheit sind erhöht.

Innovative Hinterachsaufhängung für Lkw

Sie besteht aus weniger Bauteilen als in herkömmlichen Bauweisen: Der achsführende Federbalgträger (Trainlingarm) macht in Verbindung mit dem 4-Punktlenker die Hinterachsführung kompakter und leichter.

Last Update: 30.01.2008