TRAKSONУВЕРЕННЫЙ ШАГ В БУДУЩЕЕ

Тот, кто уже сегодня думает о завтрашнем дне, действует по принципу "есть задача ‒ есть решение". Тот, кто ищет способ удовлетворить растущий спрос на экономию топлива, интеллектуальные технологии, производительность и комфорт, пытается найти альтернативу. И она есть ‒ коробка передач, которая сама примет за вас нужное решение. Коробка передач, объединяющая в себе характеристики, которые до сегодняшнего дня считались несовместимыми. Неважно, что вы ищете, ‒ у новой модульной КПП ZF Trakson найдется решение для любой задачи.

Базовая коробка передач с пятью модулями для широкого спектра применения удовлетворит даже самые взыскательные запросы. Она готова к интеллектуальной интеграции в единую сеть с другими транспортными системами и задает новые стандарты в сфере эффективности, комфорта и универсальности.

Преимущества

  • Модульная система
  • Исключительная надежность
  • Оптимальная эффективность
  • Экологичная технология
  • Интеллектуальная интеграция в сеть
  • Повышенный комфорт

Интеллектуальная интеграция в сеть Программное обеспечение Trakson

Стратегическая система переключений PreVision GPS

PreVision GPS ‒ это интеллектуальная программа упреждающего управления режимами переключения (как опция), которая осуществляет коммуникацию между коробкой передач и GPS. Благодаря ей коробка передач предвосхищает нужные моменты для переключения передач, повышает производительность и уровень комфорта, одновременно сокращая расход топлива. При этом осуществляется анализ топографических условий и особенностей маршрута, полученные данные учитываются при выборе передач и точек переключения.

Больше эффективности

Программы управления режимом движения
Чтобы быстро реагировать на меняющиеся условия движения, Trakson предлагает набор программ, обеспечивающих адаптацию под конкретные нужды пользователя, ‒ будь то экономичный режим ECO или программа Power. Благодаря этому можно комфортно менять стратегию движения и динамику переключений ‒ как автоматически, так и через переключатель.

Движение накатом
Интеллектуальные датчики в нужный момент активируют режим движения накатом (коробка передач переключается в нейтральное положение), что позволяет оптимизировать расход топлива и свести к минимуму потери на сопротивление движению. Фаза наката запускается с учетом таких параметров, как сопротивление качению и угол наклона, распознаваемых системой. В комбинации с PreVision GPS функция движения накатом заранее распознает разницу по высоте и соответствующим образом адаптирует стратегию движения.

Система "старт-стоп"
Система "старт-стоп" (отключение двигателя) помогает сократить расход топлива и выброс выхлопных газов при длительных задержках на светофоре. КПП Trakson запрограммирована таким образом, чтобы блок управления коробкой передач всегда был в режиме быстрой готовности к старту.

Быстрые переключения
При подъеме в гору любое прерывание тягового усилия особенно негативно сказывается на скорости и эффективности. Улучшенный алгоритм переключений и оптимизированная стратегия движения сводят до минимума время, необходимое для переключения передач, и, следовательно, способствуют экономии топлива.

Больше комфорта

Комфортные переключения
Датчики высокого разрешения точно фиксируют частоту вращения и мягко активируют процессы сцепления и переключения передач. Это повышает комфорт работы водителя и обеспечивает оптимальное ускорение при трогании с места.

Функция маневрирования
Трогание с места и маневрирование при управлении тяжелыми транспортными средствами требует незаурядной сноровки. Коробка передач Trakson объединяет в себе такие характеристики, как великолепная управляемость через педаль газа и мягкое включение сцепления, что гарантирует максимальный контроль над автомобилем даже в сложных ситуациях.

Функция трогания с места на подъемах
ZF предлагает удобное и надежное решение для преодоления подъемов и склонов. Благодаря тому, что датчики фиксируют уклон и вес транспортного средства, система вычисляет оптимальный крутящий момент, а это, в свою очередь, делает трогание с места простым, быстрым и комфортным в любых топографических условиях.

Больше возможностей применения

Две или четыре передачи заднего хода
В ситуациях, когда для полного разворота не хватает места, единственным решением остается использование заднего хода. По этой причине новая коробка передач Trakson снабжена не только стандартным передаточным отношением, но и специальным "медленным" вариантом, предназначенным для точного маневрирования. На случаи, когда требуется более оперативное ускорение, предусмотрены четыре опциональные передачи заднего хода, допускающие быстрое движение, например, при строительстве автомагистралей.

Функция раскачивания (rock-free)
Работа в сложных топографических условиях всегда требует максимальной отдачи как от водителя, так и транспортного средства. Функция раскачивания предусматривает расширенные возможности управления сцеплением, позволяющие высвободить застрявший автомобиль из ямы или преодолеть иные препятствия посредством его раскачки.

Функция повышенной проходимости (offroad)
За пределами асфальтированных трасс, в условиях бездорожья, водитель может вручную активировать функцию повышенной проходимости, которая автоматически адаптирует характеристики транспортного средства под новый рельеф. Благодаря точному вычислению сопротивления качению, оптимизированной скорости переключений и специальным функциям сцепления автомобиль может более безопасно двигаться в условиях бездорожья даже при высокой загрузке.

ОДНА БАЗОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЯТЬ МОДУЛЕЙ

Базовая коробка передач Trakson

Автоматическая коробка передач Trakson для коммерческого транспорта создавалась с учётом требований, которые диктует будущее: больше мощности при меньшем расходе топлива и больше возможностей применения при минимальном объеме необходимых модификаций. Решением этого непростого "уравнения" стала универсальная базовая коробка передач, которая была разработана для различных типов транспортных средств и сфер применения и может быть легко адаптирована с помощью дополнительных модулей. Таким образом, модульная конструкция открывает новые возможности в отношении увеличения мощности, экономичности, экологичности и комфорта.

Преимущества

  • Менее трудоемкая адаптация благодаря особой концепции базовой коробка передач
  • Долгий срок службы
  • Широкий диапазон крутящего момента: прямая передача ‒ до 2800 Н·м, ускоряющая передача ‒ до 3,500 Н·м
  • Пневматический привод сцепления ConAct
  • Максимальное передаточное отношение коробки передач для понижения расхода топлива
  • Пониженный уровень шума при работе коробки передач
  • Максимальный КПД коробки передач в соответствующем классе
Одно - или двухдисковое сцепление

Обзор преимуществ:

  • Долгий срок службы
  • Превосходные характеристики разъединения
  • Эффективная передача усилия
  • Низкий уровень шума при работе коробки передач
  • Минимальный износ
  • Широкие возможности для автоматизации
Модуль двойного сцепления TraXon Dual

Модуль двойного сцепления TraXon Dual объединяет эффективность переключений с высоким ускорением. Как известно, каждое переключение передач ведет к потерям в силе тяги, которые особенно ощутимы при перевозке тяжелого груза. Между тем – вследствие применения всё более „длинных“ передаточных чисел заднего моста – количество необходимых переключений на высоких скоростях будет продолжать расти. Модуль двойного сцепления великолепно зарекомендовал себя именно в этой сфере: он обеспечивает мягкое переключение передач без прерывания тягового усилия и потерь скорости. Таким образом полностью раскрываются преимущества низкой частоты вращения двигателя, уменьшенный расход топлива и повышенный комфорт движения.

Обзор преимуществ:

  • Низкий расход топлива
  • Комфортное переключение передач
  • Отсутствие прерывания тягового усилия
  • Отсутствие потери скорости
  • Низкая частота вращения двигателя
  • Снижение вредных выбросов
Гибридный модуль Trakson Hybrid

Trakson Hybrid ‒ это модуль для трогания с места, использующий технологии завтрашнего дня и открывающий новые горизонты в отношении концепций коммерческих автомобилей. Электрический привод для транспортных средств дальнего следования ‒ вовсе не утопия. Ведь именно здесь – в отношении повышенных ходовых характеристик в комбинации с тяжелыми полезными грузами и постоянно меняющимися топографическими условиями, – кроется нераскрытый потенциал сбережения энергии в целях обеспечения высокой экономичности и сокращения выбросов выхлопных газов.

Преимущества:

  • Исключительно низкий расход топлива
  • Функция бустера для повышения производительности
  • Минимум вредных выбросов
  • Электрическая функция "старт-стоп"
  • Рекуперация энергии при торможении
  • Возможно применение электрических КОМ
  • Возможно автономное движение на электричестве без включения двигателя
Модуль механизма отбора мощности от двигателя NMV

NMV ‒ это зависимый от двигателя модуль для техники специального назначения, в том числе пожарных автомобилей, бетононасосов и бетономешалок, каналопромывочных и вакуумных машин. Данный механизм отбора мощности является самостоятельным модулем, который может быть приведен в действие даже под нагрузкой и справляется с самыми тяжелыми грузами ‒ разумеется, и в режиме непрерывной эксплуатации.

Обзор преимуществ:

  • Зависимая от двигателя эксплуатация
  • Долгий срок службы благодаря гасителю колебаний DynaDamp
  • Возможны переключения передач в коробке при активированной КОМ во время движения
  • Возможна установка дополнительных зависящих от сцепления КОМ
  • Исключительная устойчивость к нагрузкам/грузоподъемность ‒ до 2000 Н·м
  • Совместим с SAE
  • Подходит для непрерывной эксплуатации
  • Возможна комбинация с коробками передач других производителей
Trakson Torque ‒ модуль гидромеханической передачи WSK для тяжелых грузов с функцией блокировки гидротрансформатора

WSK ‒ это модуль для старта с места без износа сцепления, предназначенный для автомобилей-тяжеловесов. Агрегат, состоящий из гидротрансформатора и сцепления с функцией блокировки гидротрансформатора, ‒ идеальное решение для повышения скорости и смячения всех процессов (в том числе и в трансмиссии) при использовании тяжелого оборудования. Во время остановки тяжелого коммерческого автомобиля на помощь приходит встроенный первичный ретардер, обеспечивающий надежное торможение без износа компонентов.

Преимущества

  • Справляется с тяжелыми грузами
  • Передача усилия при высокой топливной экономичности
  • Старт без износа и торможение без толчков
  • Комфортная эксплуатация как в комбинации с автоматами, так и коробка передач с выбором передач вручную
  • Возможна комбинация с КОМ

Дополнительная информация