安全抵达目的地一路灵活驾驭

在收购美国天合汽车集团以后,采埃孚在汽车供应商里拥有了最为全面的主动和被动安全技术和产品系列。无论是现在还是未来,持续的创新可以有效降低行车事故率,保护车辆乘员和其他道路使用者的安全。

采埃孚在智能安全系统的开发领域具有专业经验——更智能的车辆意味着更高的安全性。丰富的经验使得采埃孚成为领先的系统集成商,而对于增强车辆控制、车辆与其他车辆和基础设施的通讯,以及辅助保护乘员和行人安全等领域,这样的系统集成能力对于未来的发展则具有决定性意义。归功于高度发展的电子架构和算法,采埃孚能够提供一站式解决方案,而不仅仅是部件的简单累加。

  • 主动式后轮转向系统 (AKC) 增强安全性以及驾驶乐趣,并改善车辆机动性。
  • 数据融合系统 将摄像头与雷达组合起来,形成高水平安全系统,实现从部分到全自动化功能。

来自后轮的转向力 乘用车主动式后轮转向系统(AKC)

安装有采埃孚主动式后轮转向系统(AKC)的车辆

如果后轮可以主动辅助前轮转向,那么乘用车改变方向时的灵活性、稳定性和舒适性都能得以提高。后轮的转向运动由电控主动轨迹执行器控制。根据车辆特定需求,执行器可以是安装在后桥中间的一个中心执行器,或者分别安装在左右后轮悬挂上的两个小型执行器。

后轮转向技术为新的底盘技术铺平了道路,这种底盘可以适用于几乎乘用车的所有车型。目前,比如保时捷的多款跑车就搭在了这项技术。当车辆在车速低于60km/h过弯时,AKC系统指挥后轮形成与前轮相反的转向,这样做大大增强了车辆灵活性和机动性。而当车辆在时速高于60km/h过弯时,后轮的转向与前轮保持一致,从而提高了转向的稳定性和驾驶动态学表现。

全景视图 依靠数据融合技术

配备自动紧急制动系统(AEB)的采埃孚天合测试车辆

汽车从部分到完全自动化驾驶的不断演进,需要在车辆中安装更多环境传感器从而确保车辆在各种交通工况和速度下的驾驶安全性。这些传感器对于360°全景视图是不可缺少的。

现在,用一组传感器监控车辆周边区域,并用于控制驾驶员辅助系统,如 自动紧急制动(AEB)系统,该系统可在驾驶员没有来得及采取措施的突发情况下自动制动车辆。为此,其综合了 前视雷达和摄像头传感器的信息。这两种传感器技术可以恰好互补:雷达传感器高度精确地测量距离和相对速度,而摄像头传感器则用于侧向探测范围和精确的物体识别。

数据融合系统可以与额外的摄像头和雷达传感器以及来自采埃孚天合的先进 安全域ECU 组合,从而实现半自动驾驶功能,而这种功能则是未来的高度自动驾驶的基础。

安装在前排座椅上的后排安全气囊概念

采埃孚天合一直在广泛采用大量安全技术来设计针对后排乘客的安全系统。后座车厢的特殊之处在于乘员的年龄、体型范围更广,而且会受到前排座椅位置变化的影响。如同前座安全系统一样,采埃孚天合开发出了安全气囊与安全带相结合的技术,从而有助于在发生碰撞时保护后座乘员。

这种先进的后排安全气囊设计(也叫SCARAB)安装在前座的背面,有助于保护后座乘员。由于前座可以纵向调节,座椅背面与后座乘员间的距离会发生变化。而采埃孚天合利用先进的后座安全气囊概念将气囊设计成独特的形状,可适应乘员和前排座椅间的不同距离。这一概念在前排座椅很靠前时仍可为后座乘员提供保护,也有助于避免前排座椅比较靠后时对乘员产生的高负荷冲击。

主动座椅安全带系统

采埃孚天合先进的安全带设计包括了主动控制卷收器和主动式带扣递送器(ABL),可以与车辆的主动安全系统协同工作。这些安全带技术可帮助乘员更方便地找到和紧固带扣,在动态驾驶状态下使安全带更加绷紧,降低乘员发生位移的可能。