打造自主驾驶的下一个十年

这一切始于我们对先进安全系统的热爱。采埃孚的产品范围囊括了自动驾驶技术的关键要素。

采埃孚产品详细信息

自动驾驶

采埃孚设计开发了全系列的传感器、处理器和执行器以及算法和人机界面(HMI)设备,这一切构成了自动驾驶技术的基础。

采埃孚天合早在上世纪七十年代就开始涉足高级驾驶员辅助系统,至今已有很长的历史。而采埃孚主动和被动安全技术事业部,也在汽车领域在全球范围内处于绝对的领先地位。

  • 观察——依靠最先进的雷达和摄像头系统。
  • 思考——中央控制单元犹如车辆的大脑,负责综合处理来自传感器的数据从而做出高水平的安全决策,并及时触发车辆执行器来辅助车辆的控制、防碰撞以及预碰撞乘员安全等功能。
  • 行动——采埃孚在行业内拥有种类最广泛的、适用于多种应用的车辆执行器,如一体化制动控制系统,从而对高级安全系统提供支持,如自动紧急制动和高级自动驾驶功能。

采埃孚概念驾驶舱

采埃孚展示了其用于人机界面的四种创新性方法,并将其作为驾驶舱概念的一部分。

自主驾驶的一个关键因素就是驾驶员和车辆之间可靠而清晰的交流。采埃孚展示了其用于人机界面的四种创新性方法,并作为其驾驶舱概念的一部分。

1、 如今,当车辆显示屏出现特定的警告后,驾驶员需要随时准备关闭自动驾驶功能并重新手动控制汽车。采埃孚天合制造的多功能方向盘能方向盘的安全转移更加简易。集成的离手感应功能可监测驾驶员的手是否紧握方向盘。

2、 利用获得专利保护的Swipetronic技术,采埃孚能够为自动变速器提供同等智能和质量的线控换挡选择。其中一项主要特征是利用静电电荷原理添加了新型触摸屏。这使得平滑、虚拟的按钮和开关摸起来就像是真的一样。以这项新显示技术为基础的触摸屏操作概念开启了HMI装置首选区域携带的个人操作功能选项。按下质地极具多元化但手感真实的虚拟按钮就可以启动这些功能。

3、 汽车在道路上进行高度自动化模式行驶时,驾驶员监控就变得尤为重要。这方面的一项重要工具是基于摄像头的高级面部识别功能,这也是采埃孚概念驾驶舱中的重要部分。

4、 被动安全系统,如新的座椅安全带系统,由一个安全带扣升降器(主动安全带扣升降器-ABL)和一个安全带紧带器(主动控制牵开器-ACR)组成。以这种被动安全系统为基础,在采埃孚概念驾驶舱内又衍生出来的是一项自动驾驶辅助功能:必要时,安全带还会通过形成频率较高的、持续的脉动明确提醒驾驶员采取相关行动。

高速公路驾驶辅助系统(Highway Driving Assist)

高速公路驾驶辅助系统(Highway Driving Assist)

高速公路驾驶辅助系统设计用于车辆起步后的自动转向、制动和加速。自适应巡航控制和车道保持辅助功能确保车辆在车道内行驶,并与前车保持设定的安全距离。

带高速公路驾驶辅助系统的测试车采用了采埃孚天合的多项技术。AC1000雷达传感器、前视摄像头、皮带传动电动助力转向和EBC 460电子稳定控制系统能够与自适应巡航控制(ACC)和车道保持辅助功能(LCA)相结合。

ACC功能可以使车辆在前进车道上保持设定的速度,直到前方有速度更慢的车辆汇入。这时,车辆制动系统会被自动激活,以与前方车辆保持安全距离(固定的时间间隔可根据驾驶员的要求进行设定)。同时,前视摄像头将监控车道标记,借助电子转向系统使车辆始终保持在车道中央。系统设计使驾驶员可以随时重新获取控制权。

AC2000雷达

AC2000是一款77GHz高频前置雷达,专为满足消费者对于自适应巡航控制、自动紧急制动和自动驾驶功能的需求而设计。

AC2000比上一代产品的尺寸更小,耗电量更低。其扫描距离可提升至200米,视场范围更大,并能通过数字波束形成技术实现雷达视场随速变化的功能。快斜波调制波形可提高雷达的角度鉴别力,此外,采用了77GHz锗化硅技术则是另一个产品亮点。

AC2000能够与摄像头或其他驾驶员辅助系统的传感器互联使用,以满足安全与舒适性功能,例如用于探测行人的360°环境感应、盲点探测、变道辅助、侧面碰撞感应以及低速时对前方的碰撞预警等功能。根据在车辆中的安装位置,传感器可用于单个或成组的多种应用。传感器可单独运行,或连接到中央驾驶员辅助系统数据互联枢纽,从而生成更完善的车辆周围环境的信息。

Tri-Cam摄像头

作为采埃孚天合S-Cam4家族的下一代产品,Tri-Cam摄像头使用了三镜头,专为支持高级自动驾驶功能而设计。这款第四代摄像头物体探测范围和视场更广,可以满足对高级驾驶员辅助系统技术日益严格的法规要求。

Tri-Cam增加了一个长焦镜头使其传感距离更远,而鱼眼镜头则改善了短距离探测。这样的组合能够更好地为自动驾驶功能(比如高速公路驾驶辅助和交通拥堵辅助)提供支持。S-Cam4系列配置的摄像头都配备了Mobileye的EyeQ4芯片以及物体识别算法,并结合公司的横向与纵向控制算法,进一步增强了其在高级驾驶辅助系统和半自动驾驶应用中的性能。

包含一个集成处理器和成像器在内,顶级的封装水平使摄像头的尺寸与一幅扑克牌大小类似。