EcoLife——通用全能 用于城市客车与长途客车

EcoLife——用于客车的 6 挡自动变速器

让城市宜居

启动,停止,启动,停止:城市交通经常令人不胜其烦。用我们的 EcoLife 6 挡自动变速器可以减少压力——这是可用于任何应用的不折不扣的解决方案。这既符合经济性,也符合生态学。

用 EcoLife 无需妥协

  • 创新的启停功能可在整个变速器服务年限内实现燃油经济性。
  • 6 挡位确保时刻在最佳速度范围内运行
  • TopoDyn Life 驾驶阻力相关的换挡控制
  • 启停功能完全集成到同样的安装空间内
  • 通过集成的前置缓速器和双冷却方案实现顶级制动力

根据系统的不同,您最多可节省 10% 的燃油

适用于所有客车。无论是在市区还是城际运行,EcoLife 都是用于各种应用的理想变速器。

这款动力换挡变速器具有最佳传动比以及极高的机械效率。启动后不久变扭器的锁止离合器就会关闭以便有效利用发动机功率。六个挡位结合变矩器比率产生最大速比范围为 12.5。TopoDyn Life 换挡软件控制换挡。随着地势的变换,程序总是可以选择合适的挡位,同时还会考虑到其他所有的行驶阻力数据。

带有标准涡轮扭转减振器的液力变矩器使发动机低转速时可以产生高输入扭矩。与少于 6 挡位的自动变速器相比,油耗最多可降低 5%。并同时降低噪音水平。集成式主减速器集成到车辆的制动管理系统,并且即使低速时也支持高制动力。这有效降低了车辆行车制动器的压力。带有变速器和减速器热交换器的双冷却系统可靠地防止过热,从而延长了换油周期。

在拥挤的市区行驶的时候,最大的问题就是要进行多次 20 秒以下的短暂停车。而节省燃料的最大潜力就在这里。现在,通过大量增强硬件和软件,扭力高达 1,600 牛米的 EcoLife 完全能够胜任启停功能。如此一来,这套变速器系统就可以在城市交通中应对无数次的启停操作。这样又可以累计节省高达 10% 的燃油。

每一天,每条路,都在用

高性能,高经济性

更好的性能,再加上更好的经济性——采埃孚的 EcoLife 商用车变速器解决了两难之局。这种六挡自动变速器用于城市和长途公交车以及长途客车,也用于专用及轨道车辆,甚至在高扭矩情况下也完美和谐。它可传动高达 2,300 Nm (1,696 lb-ft) 扭矩,并作为标准配置配有新的依赖于地形的 TopoDyn Life 换挡控制系统。这样就确保了显著的省油效果,尤其是在地形多变的路上。

无论是城市交通还是城际交通,无论是柴油还是汽油发动机

选择 EcoLife 变速器,就是选择经济驾驶。它是您的明智选择:一条走走停停的交通线路,一条最高速度为 80 公里/小时的线路,或者在一条线路中二者并存——选择我们的变速器,您无需再因计算经济性而犹豫。

强劲且通用

在所有驾驶工况下,发动机的输出都处于最佳状态。高扭矩保证客车可以动态地行驶,而集成的主减速器提供了有效的制动。这样就保护了制动装置,而且由于较少的 刹车灰尘而保护了环境。

EcoLife 在降噪减排方面也相当出色。

此外,变速器增加了车辆的销售价值,因为 EcoLife 可以和客车的新生活完美接合,无论是在艰辛的城市路线上,还是在长途运输中。

TopoDyn Life——持续换挡程序

用于所有路面

TopoDyn Life 是一款专门为 EcoLife 开发的控制软件系统。使用 TopoDyn Life,变速器在行车期间可以根据特定的路况调整相应的换挡特性。换挡点的计算考虑到了地形、当前载荷、加速值和各种驾驶阻力参数,如行车道路面情况和转弯角度。当客车在平坦路面行驶时,TopoDyn Life 会自动选择最经济的换挡特性。如果地形变陡,软件会将换挡点的选择无缝调整到合适的梯度。

无论您在哪里

车辆噪音更低

环保而且降低噪音

由于其智能化设计,6 个挡位以及 TopoDyn Life 换挡程序可以使发动机保持低速运行。启动过程中,与传统变速器相比,每分钟最高可以减少 700 转。DEKRA 的专家意见证实启动时噪音降低 6.4 dB(A)。

转速降低意味着发动机噪音降低。因此,不仅是公交车站周边的行人和居民,还有乘客也因此受益。尤其是在后排座位区域,因为高发动机转速会产生巨大的噪音。

启停功能在城市交通中可以降低高达 10% 的油耗。

城市客车经常奔波在走走停停的交通中,需要等待红灯或路面施工,还要在途中众多专用车站停车。

ZF-EcoLife 自动变速器中的启停功能特别适合这些城市客车。这种新功能可以在客车停下时自动关闭发动机,从而将油耗降低为零。当驾驶员将脚从制动踏板移到油门踏板上时,发动机和变速器系统可以随时立即发动。

首先,启停功能适用于最大 1,000 到 1,600 Nm (738 到 1,180 lb-ft) 的发动机扭矩。

强化的变矩器,先进的控制

要想在发动机停止更长时间后高效运行启停功能,变速器的换挡元件在油门踏板被踩下后立即再次充油至关重要,只有这时车辆才能够随时发动。为此,对控制软件进行了进一步改进。由于对包含闭锁离合器和自适应液压装置在内的变矩器进行了强化,EcoLife 现在能够满足快速响应的挑战。

长途客车变速器 EcoLife 用于长途客车的自动变速器

盘山公路,狭窄的弯道,发动机动力捉襟见肘的大坡度,以及城际或城区交通。走走停停。缓慢行驶。频繁制动和加速。这就是 EcoLife 长途客车变速器存在的理由。

长途客车变速器应对的情况多种多样。这也是 EcoLife 长途变速器比手动和自动变速器的优势所在:扭矩增加 25%,设计运行时间更长,可用于挑战性的道路和斜坡。由于恒定减速比更高,其高达 2,300 Nm (1,696 lb-ft) 的扭矩和 6 个挡位确保在低发动机转速下的高平均速度。这意味着发动机无需接合及松开离合器即可提供最大扭矩,且换挡时不会牺牲速度。

标准的集成式 TopoDyn Life 驾驶程序通过正确的换挡策略而做出重大贡献,从而可以基于地形和驾驶阻力而实现最佳油耗。制动力可自动调整。油耗和噪音保持在低水平。前置缓速器并不依赖输出速度,因此可以最大程度上减速至几乎静止。带有变速器和减速器热交换器的双冷却系统可靠地防止过热,从而延长了换油周期。

为高需求而开发

改进的 EcoLife 变速器中使用的液力变矩器甚至比其上一代更为强大。通过改进变矩器盖,可设计用于高达 2,300 Nm (1,696 lb-ft) 的发动机扭矩。变矩器离合器可以显著地降低油耗。经过一个短的启动期间后,变矩器会被绕过,从而保证最大的能量效率。标准扭振减震器降低了换挡速度,因此发动机能够以较低的速度运行。这样可以进行慢速机动而不会产生离合器磨损。

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