Die Aufgaben des Lenksystems
Das Lenksystem ist die bedeutendste Schnittstelle
zwischen Fahrer und Fahrzeug
Die Herausforderungen an der Lenkung sind klar definiert: exakt und spielfrei muss sie sein, leichtgängig und direkt, aber auch kompakt und leichtgewichtig. Außerdem muss sie dem Fahrer einen guten Kontakt zur Fahrbahn vermitteln und die Rückstellung in die Geradeausfahrt-Position begünstigen.
Gerade bei hohen Geschwindigkeiten stellt die Hydrolenkung ihr Sicherheitspotenzial unter Beweis. Abrupte Lenkkorrekturen, wie z.B. bei einem Ausweichmanöver, lassen sich auf Grund der Servo-Wirkung der Lenkung problemlos beherrschen. Aber auch schlagartig auftretende, einseitige Lenkkräfte werden zum überwiegenden Teil von der Hydraulik bewältigt. Der Fahrer kann auf den Überraschungseffekt reagieren, das Fahrzeug in der Spur halten und zum Stillstand bringen. Er benötigt dabei nur eine unwesentlich höhere Haltekraft am Lenkrad.
Heute muss das Lenksystem schließlich auch den Einsatz von Fahrerassistenzsystemen ermöglichen und zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs beitragen.
Schematische Darstellung der ZF-Servotronic® 2 390
1. elektronischer Tachometer im Fahrzeug
2. elektronisches Steuergerät (Mikroprozessor)
3. elektro-hydraulischer Wandler
4. Zahnstangen-Hydrolenkung
5. Lenkungspumpe
6. Ölbehälter mit Feinfilter
7. Dehnschlauch
8. manuell verstellbare Lenksäule
