Konzentrischer Nehmerzylinder
SACHS bietet eine ganze Produktpalette an konzentrischen Nehmerzylindern für Nkw und Pkw an. Der Konzentrische Nehmerzylinder fasst Ausrücker und Nehmerzylinder zu einer Einheit zusammen. Herkömmlichen mechanisch-hydraulischen Systemen gegenüber bietet der konzentrische Nehmerzylinder klare Vorteile in Design, Konstruktion, Instandhaltung und Betrieb.
| Merkmale | Vorteile | Kundennutzen |
|---|---|---|
| Wegfall von Ausrückgabel, Ausrückwelle mit Lagerung und Führungsrohr | Gewichtsreduzierung, weniger Verschleiß, längere Lebensdauer, weniger bewegliche Teile | Erhöhte Sicherheit |
| Integration von Nehmerzylinder und Ausrücker | Geringere Anfälligkeit gegen äußere Einflüsse | Sicherheit, geringere Kosten |
In Zukunft wird der Anteil der konzentrischen Nehmerzylinder auf dem Markt deutlich ansteigen. Sachs produziert die konzentrischen Nehmerzylinder in Erstausrüsterqualität.
Wenn der konzentrische Nehmerzylinder nicht zusammen mit der Kupplung ausgetauscht wird, entstehen verstärkt Verschleißerscheinungen.
Daher empfiehlt der Händler, den konzentrischen Nehmerzylinder immer gemeinsam mit der Kupplung auszutauschen.
Produktprogramm: SACHS bietet Ihnen das komplette Ersatzmarkt-Programm für die Marken Ford - New Holland, Mercedes Benz - Unimog, John Deere, Scania und MAN in Serienqualität, ergänzt um die ca. 20 gängigsten Pkw-Referenzen
Das SACHS CSC-Programm (Concentric Slave Cylinder) finden Sie in unseren Pkw- und Nkw-Katalogen für Kupplungen unter der Rubrik "Ausrücker"
Funktion
Die Funktionsweise dieses Hydrauliksystems entspricht weitestgehend der des. Allerdings bilden Ausrücker, Nehmerzylinder und Führungshülse hierbei eine integrierte Einheit (1), den konzentrischen Nehmerzylinder (CSC), auch Zentralausrücker, genannt.
