鉄道車輌用コンポーネントおよびシステム

世界中の鉄道輸送で、ZF Friedrichshafen AG が 55 年以上開発してきた高度なドライブラインおよびシャーシ テクノロジーが使用されています。ZF グループは、最初の「鉄道バス」プロジェクト以来、革新的で効率的な鉄道車両ダンパー、あらゆる種類の鉄道車両用結合コンポーネント、既存のシステムに統合できる駆動システムを製造してきました。高速性、安全性、快適性を実現する技術システムにより、列車の旅がさらに魅力的になります。

鉄道のハイテク化

鉄道の費用効率は、そのコンポーネントの耐用年数に大きく依存します。旅客および貨物の輸送速度と運行の安全性を高め、より快適な運行が要められる中で、継続的なコンポーネントの改善が必要です。ZF の技術者たちは、鉄道車両において斬新なテクノロジーを開発することで、現在の課題に取り組んでいます。その結果として、乗り心地の快適性と安全性の向上、ならびに燃料消費、車両重量、排出レベルの低減を実現します。

単一企業が提供するモジュール キット システム

ディーゼル多重ユニットは、6 段 EcoLife 変速装置およびギアセット逆進変速装置を使用して、エンジン トルク定格最大 2500 Nm で、駅から次の駅へと、速く静かにクリーンに、スムーズに作動します。鉄道駆動制御システム (RDCS) は、鉄道制御ユニットと ZF システムの間の集中通信インターフェースです。RDCS は、逆進シフト プロセス全体を制御します。これは、変速装置とアクスル逆進ギアボックスの間の制御ユニットとして作動します。減衰技術は、標準化されたツインチューブ ダンパーに基づいています。ボギー台車および客車のより複合的な要求に対して、ZF Sachs はヨー ダンパーおよび「車間」ダンパーを提供しています。電気制御式のヨー ダンパーは、当社の製品範囲を補完するものです。

経済的で環境に優しい製品ライン全般

ZF は、鉄道車両における燃料消費、騒音を削減し、また環境に優しい製品に関する新しい標準を設定しようとしています。その一例として、ZF は 2008 年に、ハイブリッド ドライブの大量生産をヨーロッパで最初に開始した企業となりました。EcoLife Rail のハイブリッド バージョンにより、超最新式の変速装置がご利用いただけるようになり、ハイブリッド テクノロジーのあらゆる利点を実現しています。電気駆動モードおよびエンジン駆動モードの知的な相互作用により、燃料を節約し、資源を保護し、これにより CO2 排出量を大幅に低減します。

能力を高めるパワートレイン コンポーネント

さらに能力を高める方法を創出鉄道車両メーカーおよび鉄道会社が求めているものすべてを、ZF 製品は提供しています。すなわち、燃料消費および排出量を削減するとともに、運転の快適性と安全性を高めることです。求められているのは、高度に統合された製品と最高レベルのシステム専門知識です。すべてのパワートレイン コンポーネントを、単一企業から供給しています。重量面で最適化した精密部品は、すべて同様のモジュール内で完全に適合化されており、様々な性能等級に適合するように組み合わせることが可能です。

快適性と安全性

鉄道車両用の最新シャーシ テクノロジーは、静かで、快適、安全、信頼度が高く、環境に優しいことが求められています。これは、技術的な課題として非常に困難です。たとえば、長距離の乗客輸送において、列車は航空機と競争関係にあります。一方、走行速度が 250 km/h を超えると、全車両および軌道システムの摩耗損傷が増加し、メンテナンス コストが指数関数的に増大します。ZF はテクノロジー リーダーとして、この分野でも標準を設定しようとしており、多様な種類の鉄道車両用に、完全に調和した減衰コンポーネントおよびシステムを提供しています。