ドライブラインおよびシャシ・テク ノロジー

ツインチューブ ダンパー

ツインチューブ ダンパーで必要なガス圧は、モノチューブ ダンパーよりも低くなっています。6 ~ 8 bar で精密な減衰が可能であり、高圧縮速度であっても騒音レベルが低減されます。

機能と利点

ピストン ロッドが内側に動く (圧縮) と、オイルの一部が下部の動作チャンバーからピストン バルブを通って上部の動作チャンバーに流れ込みます。ピストン ロッドの容積に対応する量のオイルが押し出され、ベース バルブを通って均等化チャンバーに流れ込みます。ピストン ロッドが収縮 (反発) すると、ピストン バルブが減衰機能を引き継ぎ、収縮するピストン ロッドの容積と等しい量のオイルがベース バルブを通って戻ってきます。

機能

  1. ピストン ロッド
  2. シーリングおよびガイド ユニット
  3. 動作ピストン
  4. オイル補正チャンバー
  5. 動作ピストンおよびピストン バルブ
  6. ベース バルブ

利点

  • 低摩擦
  • 乗り心地を向上
  • マルチステージ ピストンおよびベース バルブによる可変曲線構成
  • 短い取り付け長

参考情報

ZF ザックスは、カスタマイズ型のツインチューブ ダンパーをあらゆる車種等級向けに提供しています。

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