サスペンション ジョイント

設計の最も重要な部分として、サスペンション ボール ジョイントのガイド、サスペンション ボール ジョイントや交差軸ジョイントのサポートが挙げられます。

Lemförder センサー モジュールは、ボール ジョイントの内側から直接、車のアシスタンス システムに情報を伝達する画期的なモジュールです。

機能と利点

ホイール制御またはホイール サスペンション システムは、車体をホイールおよびタイヤに接合します。ボール ジョイントは、ホイール サスペンションの制御アームをナックル、そしてホイールに接続します。発生した力は、ホイールの動き (圧縮およびステアリング) を妨げることなく、ボール ジョイントを利用して伝達されます。制御アームおよびボール ジョイント付きホイール サスペンションは、路面と車体の間の接続要素として、正確なホイール制御とブレのない容易なステアリングを実現します。

ボール ジョイントは、高負荷ベアリング容量、容易なハンドリング、コンパクト、密閉性/腐食耐性、軽量、および状況によっては振動の減衰などの部分的に矛盾するような多数の要件を満たすような設計が求められます。

ステアリング ナックルに使用されるようなすべてのボール ジョイントは、スチール製またはアルミニウム製筐体およびスチール ボール スタッドで構成されます。さらに、摩耗を最小限にし摩擦を低減するため、プラスチック レースおよび潤滑剤が付いたメンテナンス不要なベアリングがあります。ベアリングは、ゴムまたはエラストマー製のシーリング ブーツにより、ごみや湿気から保護されています。ボール ジョイントは、全方向に回転および傾斜できるため、3 段階の自由度があります。

サスペンション ジョイント設計 (ステアリング ナックル用) における最も重要な 2 つの点は、サスペンション ボール ジョイントのサポートおよびサスペンション ボール ジョイントのガイドです。

Lemförder センサー モジュール (LSM) が新開発されました。センサー モジュールは、ボール ジョイントでドライビング ステータスに関するデータを直接取り込みます。サスペンション ジョイントに加えて、主にリア アクスル用に、交差軸ジョイントも使用されます。

サスペンション ボール ジョイントのガイド：
サスペンション ジョイントのガイドは、主に半径方向の負荷を支えるボール ジョイントです。これらには、ナックルとホイールをガイドする機能があり、ホイールの圧縮により、フロント アクスルのステアリング動作を可能にしています。

サスペンション ボール ジョイントのサポート：
サスペンション ボール ジョイントのサポートは、半径方向のガイド エネルギーを伝達することに加えて、軸方向の弾性および減衰エネルギーも伝達します。これらのエネルギーの合計は半径方向のエネルギーよりも遙かに大きいため、サスペンション ボール ジョイントのサポートは、サスペンション ボール ジョイントがガイドより大きくなっています。

交差軸ジョイント：
交差軸ジョイントには、両側に円柱形のスタッドが付き、中心を貫通する穴が開いているボールがあります。交差軸ジョイントの機能や設計はボール ジョイントに似ていますが、ゴム製ブッシュの形態により取り付けタイプが異なります。交差軸ジョイントは、特に、制御アームを非常に強固に接続することが必要な場合に使用します。例えば、幅広い範囲の角度 (特に側方への傾斜によるカルダン角) が生じるスポーツ カー、および SUV または特に重い荷重を支える必要がある場合などです。

利点

ボール ジョイント テクノロジーは、車のコンポーネントのジョイント部に、可動性と信頼性について非常に高い要件が求められる場合に使用します。このテクノロジーは、ドライビングの安全性、車の操作性および快適性に直接影響します。