電気推進システム

すでに多数のシステムにおいて、大量生産が可能な状態になり、費用効率の新しい標準も設定しています。ZF ザックスが、パワートレイン テクノロジーにおける包括的な経験を活かして開発したこれらの新型システムは、既存のパワートレインに組み込み、すべてのエネルギー変換および振動減衰要件を満たすことができます。このような専門技術の統合により、パワートレイン機能全体を複雑なシステムに組み合わせることができるようになりました。これは、ハイブリッド テクノロジーを幅広く導入するための主要素となっています。

機能と利点

ZF ザックスの製品範囲には以下が挙げられます。

• DynaStart:クランクシャフト スターター ジェネレータ
  スターターとジェネレータを組み合わせた単一のコンパクトなユニットにより、未来の車に新しいエネルギーを提供します。これは、「次世代 42 ボルト電源」に最適なテクノロジーです。始動時のパワーアップ、ドライビング時のエネルギー向上を実現しました。同時に最大 20% 燃料を低減することができます。
• ハイブリッド ドライブ
  ザックスは、燃料エンジンと電気モーターの両方によって駆動が可能な、自動車用の電気モーターを提供しています。これは、両方のパワートレイン コンセプトの利点を組み合わせたものです。
• Transaxle
  ZF ザックスの電気ドライブは、燃料電池テクノロジーなどと組み合わせるための純粋な電気自動車用の製品です。

テクノロジー

自動車メーカーおよび他のパートナーと連携した共同研究開発の結果、ZF ザックスは、内部および外部ローター用のマイクロ ハイブリッド、マイルド ハイブリッドおよびフル ハイブリッドを開発しました。これらの電気ドライブは、新型パワートレインおよび既存のパワートレインに、既知のドライブライン機能を犠牲にすることなく統合することができます。ZF ザックスのパワートレイン コンポーネントにおける専門技術により、始動、シフト、振動ダンピング、および駆動の各要素を統合できます。たとえば、表面が焼結された極めてフラットなスターター クラッチにより、前輪横軸用途に適した強力なハイブリッド ソリューションを実現できます。これにより、自動車メーカーは環境的な利点だけでなく、経済的な利点も享受することができます。

利点

• 燃費の大幅な向上と CO 放出の大幅な低減
• 非常に高速で静かなエンジン始動と快適な始動停止動作
• ブレーキを電気エネルギーに回生
• 燃料エンジンでのサポートにより、加速時のドライビング ダイナミクスを向上
• パワートレインから燃料エンジンを分離することで、完全な電気動作 (放出なし)

技術データ

技術情報詳細および英語またはドイツ語のデータ シートは、次のサイトでご覧いただけます： zf.com/EPS