デュアル湿式クラッチおよびトーション ダンパー

デュアル クラッチ変速装置システムは、上記のすべての要件を達成する優れたソリューションです。それぞれ別個のクラッチに連結された 2 つのインターロック変速装置シャフトにより、トルクを中断することなくパワーシフトを行なうことができます。この変速装置の主要なモジュールは、ZF ザックスのデュアル クラッチです。

デュアル クラッチ システムは、すべての乗用車に使用することができ、特に高性能車両に適しています。

機能と利点

• 350 ～ 750 Nm のトルク範囲、最高 1,000 Nm の最高トルク
• 非常に高い熱耐性
• 必要なスペースを低減
• 最高 9000 rpm までの高速安定性
• 低摩擦トルク
• 卓越したドライビング ダイナミクス
• 燃料消費の低減

デュアル クラッチ変速装置システムには、2 つのクラッチが配置されています。この利点は、2 つのギアを同時に使用できることです。一方のクラッチが奇数番号のギアに対して動作し、他方が偶数番号のギアに対して動作します。数十ミリ秒でシフト プロセスを完了することができます。

トルク伝達の中断なくシフトできることで、卓越したドライビングの快適性が実現されています。運転手は、完全なオートマチック モード、またはギア スイッチやレバーを使用してギアを手動変更するマニュアル モードを選択できます。完全オートマチック シフト プログラムは、より優れたシフト ダイナミクス レベルを特徴とするスポーツ モードを使用して機能向上させることもできます。